Как сообщает пресс-служба правительства Бурятии, минтранс России одобрил заявку республиканских властей на строительство в Улан-Удэ третьего моста. Мост через реку Уда и Транссибирскую магистраль в створе улиц Сахьяновой и 3-я Транспортная» будет финансироваться из федерального бюджета и обойдется в 5,5 млрд. рублей.
В 2018 году планируется начать разработку проектно-сметной документации для данного объекта. Сегодня на правительственном брифинге министр по развитию транспорта, энергетики и дорожного хозяйства Сергей Козлов рассказал об итогах совещания в Москве, где поднимался вопрос строительства третьего моста в столице Бурятии.
— Мы провели уже два совещания во исполнение поручения Президента РФ – в Росавтодоре и Минтрансе. В итоге нам рекомендовали начать разработку проектно-сметной документации на объект «мост через реку Уда» с завершением в следующем году по механизму бесплатности и реализации за счет федерального бюджета. Это и для нас лучше, и для населения, – сообщил министр транспорта.
Сейчас в министерстве специалисты готовят дополнительную информацию по социальной значимости и экономической эффективности третьего моста.
— Мы представили проектное решение и планировочное решение этого объекта, которые также одобрили. В феврале мы планируем выйти в Народный Хурал с предложением о включении начала финансирования разработки проектно-сметной документации с завершением в 2019 году, – рассказал Сергей Козлов.
По проектному решению у моста будет три развязки с расширением примыкающих трасс.
— Объем финансирования предварительно составляет 5,5 млрд. рублей. Проект планируется реализовать в течение трех лет, – отметил министр.
Справка.
«Строительство моста через р. Уда и Транссибирскую магистраль в створе улиц Сахьяновой и 3-я Транспортная». Улан-Удэ расположен на двух берегах реки Уды и связь между право и левобережьем осуществляется по двум мостам, расположенным в створе улиц Балтахинова – Бабушкина и проспекта Автомобилистов с расстоянием между ними порядка 4,5 км. Однако в силу рельефа правобережной части города, основные транспортные магистрали связывающие мостовые переходы через реку Уда расположены на достаточном удалении от берега, что обуславливает значительные перепробеги транспорта и создает дополнительные затруднения в движении (образование пробок).
Дублером действующих магистралей соединяющих мостовые переходы через реку Уда в соответствии с Генеральным планом городского округа «Город Улан-Удэ» должно стать направление через ул. Шаляпина и ул. 3-я Транспортная, совместно со строительством мостового перехода через реку Уда в створе ул. Сахьяновой, который соединит Железнодорожный (промзону) и Октябрьский районы.
На сегодняшний день в Улан-Удэ интенсивность движения транспортных средств (в физических единицах) по новому Удинскому мосту (проспекты Автомобилистов-Строителей) с 07ч 30м по 08ч 30м составляет 2847 автомобилей в обоих направлениях, что превышает нормативную в 2,37 (нормативная интенсивность движения за 1 час по проспекту Автомобилистов составляет 1200 автомобилей).
Строительство данного объекта позволит разгрузить транспортный поток центральной части города, так как движение автотранспорта будет организовано между Октябрьским и Железнодорожным районами города, минуя проезд по центру города, что решит проблему заторов в районе центрального рынка и ул. Бабушкина.
В целом, сооружение по конструкции, технологии и архитектуре будет в полной мере отвечать новейшим тенденциям в области мостостроения, подчеркивая центральное расположение объекта в градостроительной структуре г. Улан-Удэ.
Таким образом, транспортная структура города Улан-Удэ получит новую магистраль, разгружающую существующие мосты по ул. Бабушкина и по проспекту Автомобилистов, а также современные развязки, улучшающие безопасность и благоустройство сопредельных районов.
При вводе данного объекта на 30% увеличится пропускная способность по существующим мостам через реку Уда и проспекты Автомобилистов и Строителей. Общее количество транспортных средств на улицах Ключевская, Сахъяновой, Трубачеева и проспекте Автомобилистов уменьшится на 25%.
